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七二五所创造支撑武汉万吨大桥“空中曼舞”

来源:本站原创 浏览次数: 日期:2014年1月17日 11:29
本报讯(特约记者 霍海刚 记者 牛春雷 吴智信)1月14日,亚洲最重的转体工程--武汉姑嫂树万吨跨铁路桥51分钟高空转体106度,上演完美“空中曼舞”后顺利合拢。支撑这个庞然大物“空中曼舞”的核心装备,是七二五所研发制造的转体球铰。 为了不影响高铁等交通大动脉正常通行,在修建跨铁路大桥时往往顺铁路方向提前把桥身建造完毕,之后再通过90度左右的“转身”,横跨到铁路上方合拢通车。转体球铰是大桥转动的“轴心”,有了它,万吨大桥才能“转起来”,进而安全、准确、顺利地合拢。 姑嫂树立交桥横跨京广、武合、汉孝等11股铁路轨道,总长256米,其中主跨116米,桥身自重17500吨,是国内首次在桥梁墩顶上进行的大吨位混凝土箱梁转体施工,施工难度极高,对大桥“转身”的要求十分苛刻,既不能影响铁路正常通行,又不能有丝毫偏差。双瑞特装通过设计院提供的转体球铰技术要求,结合桥梁施工现场空间限制情况,在普通转体球铰基础上进行了优化设计,通过整体建模仿真模拟分析,使得设计的转体球铰结构紧凑、受力合理,完全满足了姑嫂树路高架桥梁建设的要求。 该工程使用的转体球铰是由七二五研究所采用军民两用技术研发制造的桥梁工程装备,集成了“低摩擦材料应用技术、超大球面摩擦副设计技术、厚板无变形焊接技术和高精密加工装配技术”等多项专有技术,拥有国家授权专利,直径4.2米,自重近20吨。目前七二五研究所研制的转体球铰装备已经系列化,小到4000多吨,大到20000多吨,已成功应用于贵州六盘水北盘江大桥、北京五环立交、郑州陇海铁路大桥等200多个跨铁路、跨峡谷、跨大河大型工程。

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