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双瑞特装160000kN球型减隔震支座完美收官

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  • 发布时间:2019-02-20 00:00
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双瑞特装160000kN球型减隔震支座完美收官

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本报讯(通讯员 王建彬 徐华柱 成正江)近日,由双瑞特装承制的承载力160000kN的超大吨位球型减隔震支座完美收官,准时发往盐通(盐城至南通)铁路项目施工现场,这是继2016年徐宿淮盐铁路、2017年新疆阿呼准铁路140000kN球型减隔震支座成功交付之后的又一次跨越,再一次刷新了减隔震支座多项世界纪录。

近年来,随着业界对桥梁结构安全的日益重视,桥梁结构设计对减隔震要求越来越高,球型减隔震支座作为一种经济而又有效的桥梁结构功能件,因其独特的减隔震效果,保证了桥梁结构的安全可靠运行,受到桥梁工程界的重视与青睐。双瑞特装作为国内最早开展减隔震技术研究的单位,投入大量技术力量进行研究与开发,研发的球型减隔震支座先后成功应用于苏通长江大桥、港珠澳跨海大桥等一系列国家重点工程。双瑞特装此次能够连续成功承接创纪录的超大吨位球型减隔震支座,表明了桥梁工程界对“特装智造”与“特装制造”技术实力的高度认可。

此次承接的160000kN超大球型减隔震支座,具有工期紧、任务重、技术难度大,安全风险高的特点,同时正处于连续冬季恶劣天气,环保压力大,这给铸件生产与产品涂装带来空前压力。针对这些问题,双瑞特装桥梁产业部精心策划,周密部署,创新工作思路,抢占有利时机,日夜奋战,成功完成交付,以实际行动践行了双瑞特装高质量发展的要求。

据了解,新建盐通铁路项目为盐城至南通的高速双线电气化铁路,全长187km,最高时速350km/h,作为国家八纵八横高铁网中沿海铁路的重要部分,项目建成后可连接沪通铁路、青连铁路、徐宿淮盐铁路等多条重要线路,彻底打通长三角地区铁路网布局,对于提高沿海铁路通道整体运输能力和运输质量均具有重要作用。

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