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双瑞复合板持续引领桥梁用复合板市场

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  • 发布时间:2016-08-12 00:00
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双瑞复合板持续引领桥梁用复合板市场

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本报讯(通讯员 李 军)8月2日,双瑞复合板成功中标福平铁路平潭海峡公铁大桥用复合板新建项目,这是双瑞复合板开创不锈钢复合板在铁路桥梁领域应用先例之后,全球第二座设计采用不锈钢复合板的道路桥梁。本次中标项目合同总额近千万元。 从2015年开始,双瑞复合板经营推广、研发技术和生产计划相关人员通力合作,针对平潭桥大桥项目集体开展设计、试验、论证等工作,并多次与设计院、上游业主进行沟通交流,充分展示七二五所焊接研发优势,提供了全方位试验样品及试验数据。最终在评标过程中,凭借领先的技术实力、全套的服务方案、优良的应用业绩和周密的营销策划战胜了诸多强劲对手,一举拿下该项目。该项目的成功中标,进一步巩固了双瑞复合板在国内复合板行业的领先地位,对进一步拓展爆炸复合板在桥梁行业的推广及应用具有深远影响。 在中标公示期间,多家桥梁装备企业主动和双瑞复合板联系,积极商谈技术交流和合作事宜。 双瑞复合板通过爆炸工艺生产的不锈钢复合板作为一种工程结构材料,具有广泛的材料组合和厚度比,能使材料在性能和尺寸方面达到较好的匹配,充分发挥不同材料的优点,使其既有复层材料的良好耐蚀性,又有基层材料的高强度和韧性,同时兼具较好的加工适应性和可焊性。使用复合板作为桥面结构替代现有桥梁板可满足桥梁防腐百年的设计要求,后期长周期免维护,整体经济效益可观。 自2009年与中铁某设计院正式签订铁道部科技研究开发计划课题科研项目合同后,双瑞复合板根据铁路桥梁的特殊性,开展了桥面用复合钢板复层材料选择、复合板性能研究、复合板焊接性能研究、剪力钉焊接对性能的影响研究等多个分项目的试验研究。2010年成功将不锈钢复合板应用于沪汉蓉快速铁路引入合肥铁路枢纽重点工程——南环线经开区钢桁梁柔性特大桥桥面,开创了不锈钢复合板在铁路桥梁领域中应用的先例,为桥梁工程的技术创新起到了推动作用。随着国家“一带一路”战略的实施和国家发改委、交通运输部联合下发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》的深入开展,众多的桥梁建设纳入设计规划,截止目前已有6座大桥的设计方案拟采用不锈钢复合板。从2010年合肥铁路枢纽南环线特大桥尝试性使用,至今桥梁工程的大面积推广应用,双瑞复合板成功为不锈钢复合板开辟了新的应用领域,对自身成长壮大及整个复合板行业的可持续发展都有重要意义。 福平铁路平潭海峡公铁两用大桥是福州至平潭铁路客运专线跨海段桥梁工程的主体部分,采用双层桥面,下层为双线铁路,设计时速为200公里,上层为时速100公里的六车道高速公路,建成后将成为我国第一座公铁两用跨海大桥。大桥全长约11.15km,计划工期66个月。该桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程,是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分,是连接长乐副中心城市和平潭综合实验区的快速通道,是世界上第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥。 近年来,双瑞复合板致力调整产业结构,促进转型升级,提升产品质量,以先进的爆炸复合技术为依托,通过差异化营销,确立竞争优势,深入了解用户需求,在“客户第一、服务至上”的经营思路下扎实推进各项工作,该项目将进一步提升双瑞品牌在高端市场的知名度和认同度。
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