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七二五所技术支撑万吨大桥在京广铁路上空两次漫舞

  • 分类:725所新闻
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  • 发布时间:2014-10-30 00:00
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七二五所技术支撑万吨大桥在京广铁路上空两次漫舞

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本报讯(记者 牛春雷 通讯员 姜文英)10月24日,武汉鹦鹉洲长江大桥跨京广铁路段经过两次成功“转体”,实现顺利对接,这是继今年1月14日武汉姑嫂树路高架跨铁路桥成功转体后又一跨铁路桥成功转体范例。而支撑这个庞然大物悠然“空中漫舞”的核心装备,依然是七二五所自行研发制造的转体球铰。 据介绍,此次“转体”相比于武汉姑嫂树路高架跨铁路桥工程相比更具难度。此次转体桥全长185米,重达11000吨。由于该桥为渐变桥宽,由26米渐变至35米,致使各段梁体重量不同,转体梁两侧重量相差165吨,且桥梁位于曲线上,设有纵向和横向坡度。需要两次转体才能满足工程需要,这在转体工程上属于首次。同时,京广铁路为我国贯穿南北的大动脉,横跨京广铁路的鹦鹉长江大桥备受关注,新华社、中央电视台《新闻联播》等权威主流媒体都予以重点报道。 施工当日13时16分,武汉鹦鹉洲长江大桥南岸接线上,重达万吨的跨京广铁路箱式转体桥以每分钟0.73米的速度顺时针方向水平旋转,仅56分钟后成功横跨京广铁路,与东侧另一端箱梁对接,顺利合龙。整个转体过程中,附近道路施工及车辆通行一切保持正常。 该工程使用的转体球铰是由七二五研究所采用军民两用技术研发制造的桥梁工程装备,集成了“低摩擦材料应用技术、超大球面摩擦副设计技术、厚板无变形焊接技术和高精密加工装配技术”等多项专有技术,拥有国家授权专利。自1999年贵州六盘水北盘江大桥成功转体以来,已完成200多个国家重点转体施工项目,涵盖跨铁路、跨峡谷、跨大河等众多大型工程。大力推进了我国桥梁转体施工技术的发展,促进我国转体施工技术走向规模化应用。武汉姑嫂树长江大桥和鹦鹉洲长江大桥两次万吨级桥梁转体施工的成功标志着我国桥梁转体施工技术已完全成熟。
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